車両のモーター、一斉に逆作動…４日も全線で運休の見込み - 読売新聞

　無人の自動運転で横浜市南部を走る新交通システム「シーサイドライン」が逆走した事故で、５車両すべてのモーターが逆方向に一斉に動いたことが３日、運営会社などの調査で分かった。同社や国の運輸安全委員会は、事故車両に搭載された自動列車運転装置（ＡＴＯ）か、ＡＴＯに関連するシステム不具合の可能性があるとみて調査を進めている。同線は３日も新杉田（横浜市磯子区）―金沢八景駅（同市金沢区）の全線で運休し、再開のめどが立っていない。

　同線は１日夜、新杉田駅で出発時に逆走して車両止めに衝突した。運営する横浜市の第３セクター「横浜シーサイドライン」によると、衝突時は時速２０キロ超だったとみられる。

　ＡＴＯは車両と駅の両方に設置され、始発駅の新杉田駅では、到着した車両の前照灯やモーターを進行方向に切り替える信号を駅側が車両に正常に送信したことが分かっている。一方、車両側では事故前、前照灯の切り替えや扉の開閉は正常に作動していたが、５両すべての車両のモーターが逆方向に動いていた。

　このため同社は、前照灯の切り替えや扉の開閉などに関する信号は正常に受信したものの、モーターを動かす動力系の信号が受信できなかったか、それをモーターに伝える制御や電気系のシステムに不具合があった可能性があるとみている。

　同線は４日も全線で運休する見込み。事故後最初の平日となった３日は、バスによる代替運行で対応したが、朝夕の通勤時間帯を中心にバスを待つ乗客の長い列ができた。

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